Das Bild, das die meisten Menschen haben: Ihr Hund, allein in der Dunkelheit, in einem unbeheizten Frachtraum, umgeben von Koffern. Dieses Bild ist falsch — aber es hält sich hartnäckig, weil niemand sich die Zeit nimmt zu erklären, was wirklich passiert.
Im Folgenden erklären wir, wie das tatsächliche Frachtraumumfeld aussieht, wie der Umgangsprozess funktioniert und wo die echten Risiken liegen (die nicht dort sind, wo die meisten sie vermuten).
Der Frachtraum: wie die Umgebung wirklich ist
Handelsflugzeuge haben mehrere Frachtabteile. Der vordere Frachtraum — wo Lebendtiere reisen müssen — ist druckgeregelt und temperaturkontrolliert. Er hält den gleichen Luftdruck wie die Passagierkabine und in der Regel auch den gleichen Temperaturbereich aufrecht.
Sowohl die FAA (Federal Aviation Administration der USA) als auch IATA (International Air Transport Association) haben Vorschriften für die Umgebungsbedingungen beim Transport lebender Tiere. Fluggesellschaften, die am IATA-Programm für lebende Tiere teilnehmen, müssen während des Transports von Tieren Temperaturen zwischen 7 °C und 29 °C im Frachtraum einhalten.
Es ist weder dunkel, ungeheizt noch unter Druck gesetzt — zumindest nicht bei kommerziellen Flügen, die nach IATA-Vorschriften betrieben werden. Das Schreckensbild gilt für unregulierte Billigfrachtbetreiber, nicht für die großen Fluggesellschaften.
Der Umgangsprozess Schritt für Schritt
Am Abflughafen
Nach dem Check-in werden Lebendtiere in einen speziellen Bereich am Flughafen gebracht — sie werden nicht beim normalen Gepäckband abgestellt. An den wichtigsten internationalen Flughäfen handelt es sich dabei um einen klimatisierten Raum, der speziell für wartende Flugzeugtiere konzipiert ist und über Personal verfügt, das im Umgang mit Tieren geschult ist.
Vor dem Einsteigen wird die Transportbox inspiziert: Erfüllt sie die IATA-Anforderungen? Sind die Dokumente angebracht? Ist der Zustand des Tieres flugtauglich? Nur Tiere in normkonformen Transportboxen dürfen an Bord.
Während des Fluges
Ihr Hund befindet sich im vorderen Frachtraum in seiner Transportbox in einer druckgeregelten und temperaturkontrollierten Umgebung. Er hat Zugang zu Wasser (deshalb funktioniert die Methode mit dem Eisspender gut), die vertrauten Gerüche seiner Transportbox und das konstante Geräusch des Flugzeugs.
Was es nicht gibt, ist eine aktive menschliche Überwachung während des Fluges — das ist der ehrliche Teil. Niemand überprüft Ihren Hund mitten im Flug wie ein Flugbegleiter die Passagiere. Deshalb ist die Vorbereitung im Voraus so wichtig: Die Transportbox muss ein Ort sein, an dem Ihr Hund sich bereits sicher fühlt.
Bei Zwischenstopps
Dies ist der riskanteste Moment der Reise — nicht der Flug selbst.
Bei Anschlussflügen können Tiere je nach Dauer des Stopps und Protokoll der Fluggesellschaft zwischen Flugzeugen umgesetzt, im Frachtraum bleiben oder in Tierbereiche am Zwischenstoppflughafen verbracht werden. Die Umladungen bedeuten mehr Menschenkontakt, mehr Bewegung und mehr Umgebungswechsel als der Flug selbst.
Kurze Zwischenstopps (unter 2 Stunden) sind für Tiere im Allgemeinen besser, da weniger Übergangszeit anfällt. Sehr lange Zwischenstopps an Flughäfen ohne geeignete Einrichtungen sind stressiger als der Flug.
Bei der Ankunft am Ziel
Am Zielflughafen werden Lebendtiere in einem dafür bestimmten Bereich abgeholt — getrennt vom normalen Gepäck. An den wichtigsten internationalen Flughäfen kann vor der Übergabe eine kurze Inspektion durch die Veterinär- oder Zollbehörden stattfinden.
Wo die echten Risiken liegen
Nicht im Frachtraum. Die tatsächlichen Risikofaktoren beim Lufttransport von Tieren sind:
- Extreme Temperaturen während der Rollzeiten auf dem Vorfeld. Wenn das Flugzeug bei extremer Hitze oder Kälte verzögert wird, kann die Temperatur im Frachtraum abweichen. Deshalb haben die meisten Fluggesellschaften saisonale Sperren für Lebendtiere während der sommerlichen Hitzespitzen.
- Brachyzephale Rassen in jeder Frachtanordnung. Die Kombination aus eingeschränkten Atemwegen und Höhe ist für kurznaasige Hunde wirklich riskant, unabhängig davon, wie gut das Frachtraumumfeld verwaltet wird.
- Hunde ohne Transportbox-Gewöhnung in ungeeigneten Transportboxen. Ein Hund, der seine Transportbox vorher nie gesehen hat, in einer zu kleinen Box, auf einem langen Flug — das ist ein Stressszenario mit echten physiologischen Folgen.
- Schlechter Umgang bei den Umlagerungen. Die Momente, in denen Ihr Hund zwischen Fahrzeugen, Gebäuden und Flugzeugen bewegt wird, sind die Hochrisikopunkte.
Der Unterschied, den begleiteter Transport macht
Beim normalen unbegleiteten Frachtversand hängt das Wohlbefinden Ihres Hundes während der Reise vollständig von den Systemen der Fluggesellschaft und der Kompetenz des Bodenpersonals an jedem Übergabepunkt ab. Das funktioniert im Allgemeinen gut. Aber „im Allgemeinen gut" ist nicht dasselbe wie „immer gut".
Beim begleiteten Transport reist eine geschulte Person im selben Flug wie Ihr Hund. Vor dem Abflug bestätigt sie das Einsteigen. Beim Zwischenstopp überwacht sie die Umlagerung. Bei der Ankunft verwaltet sie die Übergabe. Die Variablen, die gelegentliche negative Ergebnisse erklären — die Umlagerung, die zu lange dauert, die Verbindung, die verwechselt wird — werden aktiv von jemandem verwaltet, der speziell für Ihr Tier verantwortlich ist.
Bei Langstreckenrouten mit Zwischenstopps ist das der wichtigste operative Unterschied.
Was Sie Ihre Fluggesellschaft vor der Buchung fragen sollten
- Hat der Flugzeugtyp auf dieser Strecke einen vorderen Frachtraum mit Temperaturkontrolle für Lebendtiere?
- Was ist das Protokoll für Tiere an den Zwischenstoppflughäfen dieser Strecke?
- Gibt es auf dieser Strecke saisonale Sperren? Für welche Zeiträume gelten sie?
- Welche Rassen sind in diesem Dienst eingeschränkt?
Die meisten Fluggesellschaften beantworten diese Fragen direkt. Wenn sie es nicht können oder wollen, ist das ebenfalls eine Information.
Planen Sie den Umzug Ihres Haustieres?
Kontaktieren Sie uns — wir begleiten Sie durch jeden Schritt.
Kontakt aufnehmen
